一款“成熟”的自动驾驶量产车不仅要“好看”，红旗EV在操作交互方面也放出“大招”。红旗EV在过去版本基础上新增了乘客区PAD，例如与约车小程序联动确保乘客上对车辆，或者展示无人车眼里世界，甚至还能把行程开启的掌控权交给乘客，让乘客过一把无人驾驶的瘾。在驾驶员位置，搭配了三辐式方向盘、3块悬浮式中控和液晶仪表，便于使用同时避免误触。仪表盘与自动驾驶能力打通，可随时切换回驾驶员操作模式。内饰与车内交互“齐头并进”，无形中提升了用户体验。
Apollo自动驾驶“攻城记”正在上演。目前，百度Apollo已经拥有超百张全国自动驾驶道路测试牌照，L4级自动驾驶路测里程更是突破两百万，自动驾驶路测遍及13座城市，测试车辆达到300辆。此次红旗EV拿下自动驾驶路测牌照，巩固了百度Apollo在L4级别自动驾驶路测维度的领头地位。在Apollo自动驾驶技术创新的巨大推动力下，L4级自动驾驶乘用车的加速落地已经蓄势待发。
