该工作人员表示，滴滴出行已经在准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置四个环节提供了上百个安全功能和策略，在如何保证真正顺路行程、如何保证真实身份核验，全程安心保障三个方面目前仍在探索和创新之中。“顺风车永久下线了个性化头像、性别、长文评价等涉及到用户隐私的一切敏感信息；合乘前车主需经过人脸识别，司乘双方上车前均需进行信息核验。长距离出行场景下，会增加车主人脸识别次数、提醒用户设置紧急联系人、自动对行程进行录音等。”
中国人民大学法学院教授刘俊海表示，滴滴这样做虽然一定程度上让平台上可用的车少了，但也让顺风车回归了最初的意义：“正因为顺风车不同于快车、专车或者出租车，(顺风车)一个最大的区别就在于活动区域就是他的家庭住址和工作单位之间。所以一个人如果多次发起和住宅、工作单位无关的、多向的、多次的、持续的运营活动，那就不属于顺风车的范畴了，所以顺风车一定要保证是100%的顺风车的特征。
